Porquê se diz TGV em Portugal em vez de CAV (comboio de alta velocidade)? Estarão os defensores da lingua Portuguesa destraídos? ou sou eu que estou enganado?

 Hoje, foi meu companheiro de viagem no ferry entre Puttgarden Alemanha e Rodby Dinamarca, um comboio de alta velocidade alemão: o ICE. os ferry desta travessia, têm carrís, podendo assim transportar comboios.

  Já agora aproveito para perguntar algo que me confunde: porque se fala tanto do TGV (train à grande vitesse) Português? O que é que isto quer dizer? Não estará mais correcto CAV? (comboio de alta velocidade) ou TAV (Trem - tren- de alta velocidade) como os espanhóis?; andarão os defensores da lingua Portuguesa distraídos?Se alguém souber, escreva um comentário por favor.
luis Braz

JOSÉ REIS, BIOGRAFIA DO MOTORISTA INTERNACIONAL

Biografia do Motorista.

  Texto de José Reis

Um motorista é uma pessoa que conduz um veículo de mercadorias ou passageiros e vive da carta de condução.

Dos motoristas todas as pessoas necessitam, gostem deles ou não, são indispensáveis actualmente no nosso dia-a-dia.

Os motoristas são pessoas que não têm o direito de viver como qualquer outra pessoa normal. Passo a citar alguns porquês:

Não são respeitados:

Pelos chefes.Pelos clientes da empresa.

Por qualquer empregado nos locais de carga ou descarga.

Pelas autoridades.

Não pode estar doente.

Não vive com a família (se é casado) não vê os filhos nascerem, não vê os filhos crescerem, não pode dar educação aos filhos e depende da esposa para ser Mãe e Homem da casa.

Não têm sábados nem domingos nem tão pouco feriados.

Estão expostos a todas intempéries sem o mínimo de condições(calor, frio, sol, chuva, vento, neve, gelo, etc.).

Não se pode comprometer com nada relacionado com lazer (casamentos, baptizados, aniversários, festas ou convívios com amigos ou colegas).

Não têm horas para comer nem para descansar/dormir (se conduz durante a noite (não consegue descansar durante o dia (por vário motivos),se conduz durante o dia e não consegue parar cedo não descansa em condições pela noite (não tem parque e tem que parar á beira da estrada).

Esta exposto a actos de vandalismo ou roubo (carga ou cabine (bens pessoais ),

Não têm autorização para ir ao super mercado (não tem onde estacionar o camião).

Não se pode enganar nem esquecer (todas as pessoas têm desculpa por errar, os motoristas não, nem para a empresa nem para as policias (errou; PAGOU).

Têm que ajudar no sustento de várias identidades (IMTT/DGV, PSICOLGOS, POLICIAS, DELEGADO DE SAUDE,ACP e brevemente instituições que dêem formação para o CAM ou CAP)

Não recebem subsídio para a alimentação.

Não recebem segundo os contractos de trabalho.

E mais vergonhosos ainda, não podem trabalhar como qualquer outro trabalhador.

Acrescento também algo que me revolta (se não pagar para o Sindicato não tem apoio sindical, mesmo suportando todos os custos).

Acredito que não tenha mencionado tudo.

(Se houver algum colega que queira acrescentar algo mais deixo aqui o meu contacto); elisarioreis@hotmail.com

Domingo, 8 de Agosto de 2010

José Elisiário dos Reis

ESTAS SÃO AS CONDIÇÔES DE "REPOUSO"(?) QUE NOS SÂO IMPOSTAS

33 horas nesta Area de "repouso"(?)!!!Senhores Comissários e Legisladores Europeus, venham

"repousar"(?) um fim-de-semana connosco!

        Apresento-vos aqui algumas fotos tiradas pelo colega João António Gouveia algures numa dessas areas de "repouso" (?) espalhadas por esta Europa que nos impõe um sistema que não é o melhor para repousar e estar em forma fisica e psiquica.
       Senhores que fazeis leis sem nexo; vede como "repousam"(?) os motoristas desses camiões que obrigais a concentrar nos fins-de-semana! Se não houvesse proibição de circular ao domingo e certos sábados em alguns países, se as 24 e ou as 45 horas fossem passadas com as respectivas famílias, não havia estas concentrações, e o trânsito de veículos pesados seria fluído, tornando consequentemente esta indústria mais racionalizada e rentável.
      Não é justo que nalguns países europeus, se obrigue a parar quem trabalha, para que os que passeiam possam circular sem camiões! Os condutores/as de camiões também têm família que os aguarda anciosamente; portanto também têm o direito de chegar a casa sem serem retidos por estas normas absurdas e antidemocráticas! Sim, antidemocráticas; porque vedar direitos a uns para favorecer outros, isto não é democracia!
      O link desta mensagem, será enviado para algumas agências (democráticas) europeias de comunicação.
        
        Luís Braz

        (Motorista Internacional há 36 anos, e há 20 anos ao serviço da DSV (antiga DFDS) -CABO APTEILUNG- Grimsbyvej, 2 - 6700 Esbjerg Dinamarca)